యునైటెడ్ నేషన్స్ కాన్ఫరెన్స్ ఆన్ ట్రేడ్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ (UNCTAD) హరిత సముద్ర పరిశ్రమ వైపు వేగంగా మరియు సమ్మిళిత మార్పు కోసం హెచ్చరికను వినిపించింది. ప్రపంచ సముద్ర దినోత్సవం సందర్భంగా ప్రారంభించబడిన, UNCTAD యొక్క సముద్ర రవాణా యొక్క సమీక్ష 2023 స్వచ్ఛమైన ఇంధన వనరులు, వినూత్న డిజిటల్ సాంకేతికతలు మరియు షిప్పింగ్ రంగాన్ని పీడిస్తున్న పెరుగుతున్న కార్బన్ పాదముద్ర మరియు నియంత్రణ సందిగ్ధతలను పరిష్కరించడానికి న్యాయమైన పరివర్తన యొక్క తక్షణ అవసరాన్ని నొక్కి చెబుతుంది.
వాల్యూమ్ ద్వారా గ్లోబల్ ట్రేడ్‌లో 80% అస్థిరమైన ప్రాతినిధ్యాన్ని కలిగి ఉంది, షిప్పింగ్ రంగం కూడా ప్రపంచవ్యాప్తంగా గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాలలో దాదాపు 3%కి దోహదం చేస్తుంది. ఆందోళనకరంగా, గత పదేళ్లలో ఈ ఉద్గారాలు 20% పెరిగాయి. దీనిని ప్రస్తావిస్తూ, UNCTAD సెక్రటరీ-జనరల్ రెబెకా గ్రిన్స్‌పాన్ నొక్కిచెప్పారు, “సముద్ర ప్రపంచం ఆర్థిక విస్తరణకు రాజీ పడకుండా డీకార్బనైజేషన్‌కు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి. పర్యావరణ స్థిరత్వం, నియంత్రణ కట్టుబాటు మరియు ఆర్థిక అవసరాల మధ్య సమతుల్యతను సాధించడం అనేది అభివృద్ధి చెందుతున్న, సమానమైన మరియు బలమైన సముద్ర భవిష్యత్తును నిర్ధారిస్తుంది.
UAEలో కీలకమైన ఐక్యరాజ్యసమితి వాతావరణ సమావేశానికి (COP28) కౌంట్‌డౌన్ ప్రారంభమైనప్పుడు, UNCTAD నౌకల కోసం క్లీనర్ ఎనర్జీకి ఒక నమూనా మార్పును నొక్కి చెప్పింది. శరీరం పర్యావరణపరంగా మంచి, సామాజికంగా సమానమైన, సాంకేతికంగా కలుపుకొని మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా సామరస్యంతో కూడిన పరివర్తనకు విజేతగా నిలుస్తుంది. సంస్థ ప్రకారం, విజయం కోసం ఒక లించ్‌పిన్, ప్రపంచ సహకారం, సత్వర నియంత్రణ చర్యలు మరియు గ్రీన్ టెక్ మరియు ఫ్లీట్‌లలో గణనీయమైన పెట్టుబడులు.
ప్రపంచంలోని 99% నౌకాదళం ఇప్పటికీ సాంప్రదాయ ఇంధనంపైనే కొనసాగుతుండగా, ఆకుపచ్చ ఇంధనం వైపు మొమెంటం ప్రారంభమైనప్పటికీ, ఆశాజనకంగా ఉంది. క్లీనర్ ఇంధన ప్రత్యామ్నాయాల కోసం కొత్తగా ప్రారంభించబడిన 21% ఓడలు ప్రోత్సహించబడుతున్నాయి. అయినప్పటికీ, ఈ ఆకుపచ్చ పరిణామం భారీ ధర ట్యాగ్‌ను కలిగి ఉంది. UNCTAD యొక్క పరిశోధనలు 2050 నాటికి విమానాలను సస్యశ్యామలం చేయడానికి సంవత్సరానికి $8 బిలియన్ నుండి $28 బిలియన్ల వరకు పెట్టుబడి పెట్టవలసి ఉంటుందని సూచిస్తున్నాయి. అంతకుమించి, మధ్య నాటికి పూర్తిగా కార్బన్-తటస్థ ఇంధన మౌలిక సదుపాయాలకు మార్గం సుగమం చేయడానికి సంవత్సరానికి $28 బిలియన్ నుండి $90 బిలియన్ల వరకు భారీ పెట్టుబడి అవసరం. శతాబ్దం. ఈ ప్రతిష్టాత్మక పరివర్తన ఇంధన ఖర్చులను 100% వరకు పెంచగలదు, ఇది సముద్ర-ఆధారిత చిన్న ద్వీప దేశాలు మరియు అభివృద్ధి చెందని దేశాలపై ప్రభావం చూపుతుంది.
మైదానాన్ని సమం చేయడానికి, UNCTAD ప్రపంచవ్యాప్తంగా స్థిరమైన నియంత్రణ వాతావరణం కోసం వాదిస్తుంది, అన్ని నౌకలు ఒకే ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూస్తుంది. UNCTAD యొక్క టెక్నాలజీ మరియు లాజిస్టిక్స్ హెడ్ షమిక ఎన్. సిరిమన్నె ప్రతిపాదించారు, “షిప్పింగ్ ఉద్గారాలతో ముడిపడి ఉన్న పన్నుల వంటి ఆర్థిక ప్రేరణలు ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలను ముందంజలో ఉంచగలవు మరియు సాంప్రదాయ ఇంధనాలతో ధరల విభజనను తగ్గించగలవు. ఇటువంటి ఫండ్‌లు హాని కలిగించే ప్రాంతాలలోని పోర్ట్‌లలోకి పెట్టుబడులను మార్చగలవు, వాతావరణ స్థితిస్థాపకత, వాణిజ్య మెరుగుదలలు మరియు డిజిటల్ ఇంటిగ్రేషన్‌లను పరిష్కరించగలవు.
2022లో సముద్ర వాణిజ్యంలో స్వల్ప తగ్గుదల ఉన్నప్పటికీ, 2023కి సంబంధించిన అంచనాలు 2.4% వృద్ధిని అంచనా వేస్తూ బుల్లిష్‌గా ఉన్నాయి. అదనంగా, గత సంవత్సరం 3.7% తగ్గిపోయిన కంటైనర్ ట్రేడ్, ఈ సంవత్సరం 1.2% విస్తరణకు సిద్ధంగా ఉంది, 2028 నాటికి బలమైన 3% వృద్ధి పథంతో ఉంది. భౌగోళిక రాజకీయ సంఘటనలతో సహా వివిధ బాహ్య కారకాలు 2022లో చమురు మరియు గ్యాస్ వాణిజ్య పరిమాణాలను పెంచాయి. , ట్యాంకర్ సరుకు రవాణా రేట్ల పునరుద్ధరణకు దారితీసింది.
డ్రై బల్క్ రేట్లు, అయితే, హెచ్చుతగ్గుల డిమాండ్, పోర్ట్ అడ్డంకులు మరియు అనూహ్య వాతావరణ నమూనాల ప్రభావంతో అస్థిరంగానే ఉన్నాయి. సారాంశంలో, గ్లోబల్ షిప్పింగ్‌లో గ్రీన్ ఓవర్‌హాల్ కోసం UNCTAD యొక్క స్పష్టమైన పిలుపు సముద్ర పరిశ్రమ యొక్క పెరుగుతున్న పర్యావరణ ఆందోళనలను ఎదుర్కోవడానికి ఏకీకృత నిబద్ధత మరియు విధాన జోక్యాలకు దారితీసింది. సత్వర, సాహసోపేతమైన మరియు సహకార చర్యలు ఆకుపచ్చ, స్థితిస్థాపకత మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న సముద్ర హోరిజోన్‌ను చెక్కడం కోసం చాలా ముఖ్యమైనవి.